News
Un véhicule immatriculé à l’étranger ne peut circuler librement en France que sous certaines conditions strictes. Un résident français utilisant durablement un tel véhicule s’expose à des sanctions, même si
Depuis le 1er janvier 2025, toute demande de modification du certificat d’immatriculation exige le format SIV, même pour les véhicules encore enregistrés sous l’ancien système FNI. L’administration rejette systématiquement les
Un casque trop ample réduit l’efficacité des protections en cas de choc, même avec une homologation en règle. La majorité des accidents impliquant un casque mal ajusté se soldent par
Un prototype présenté en janvier 2024 marque l’arrivée de Dacia sur le marché du van aménagé, segment dominé depuis des années par des acteurs historiques. Le Sandman, développé sur la
La récupération automatique de points intervient sans aucune démarche, à condition de ne pas commettre d’infraction pendant un certain délai. Cette règle, souvent méconnue, permet de retrouver un solde intact
Un feu de route mal orienté peut éblouir les conducteurs venant en sens inverse, même s’il éclaire parfaitement la chaussée. Les réglementations imposent des tolérances strictes, mais les marges d’erreur
En Indiana, la responsabilité financière d’un accident ne repose pas toujours sur le conducteur au volant, mais fréquemment sur le propriétaire du véhicule, quel que soit le lien entre eux.
Sur le marché automobile, certains modèles sportifs échappent à la règle de la décote rapide qui frappe la majorité des véhicules neufs. Quelques références très ciblées voient même leur valeur
Dacia affiche une progression constante sur le marché européen depuis dix ans, avec un positionnement tarifaire qui bouleverse les repères habituels du secteur automobile. Le constructeur impose une stratégie de
L’énergie ne se crée ni ne se détruit, elle se transforme. Cette affirmation, connue sous le nom du premier principe de la thermodynamique, s’impose à toutes les tentatives de créer
En 2023, le marché automobile français a enregistré pour la première fois plus d’immatriculations de véhicules hybrides que de diesel. Cette progression s’explique par un basculement des priorités des acheteurs,
L’absence du document 48N bloque l’accès à un stage de récupération de points, pourtant indispensable pour éviter l’invalidation du permis probatoire après la perte de trois points ou plus. La
Un conducteur frappé d’un malus à la suite de plusieurs sinistres voit sa prime d’assurance grimper immédiatement, sans possibilité de négociation immédiate avec son assureur. La loi interdit à un
La souscription à une assurance pour un scooter 50cc impose la présentation de documents précis, dont certains varient selon l’âge du demandeur ou l’origine du véhicule. Un certificat d’assurance ne
Un véhicule importé de Suède conserve son immatriculation d’origine jusqu’à l’obtention d’une carte grise française, malgré la circulation sur le territoire national. La procédure impose la présentation d’un quitus fiscal,
Un chiffre brut, sans fard : plus de 200 chevaux sous le capot et une consommation qui ne dépasse pas 7 litres aux 100 kilomètres. Voilà ce que proposent aujourd’hui
Un véhicule neuf bénéficie d’un sursis de quatre ans avant d’affronter son premier contrôle technique, quand les suivants imposent une cadence stricte de deux ans. Pourtant, certains véhicules utilitaires ou
Certains concessionnaires intègrent dès l’affichage un rabais potentiel dans le prix des voitures d’occasion, anticipant la négociation comme une étape inévitable. Pourtant, la marge de négociation varie fortement d’un véhicule
Un chiffre, une réalité : chaque année, des milliers de nouveaux conducteurs français prennent le volant armés d’un simple papier officiel en guise de permis, le temps que leur titre
L’offre de voitures hybrides franchit un nouveau cap en 2025 avec l’arrivée de modèles inédits, tous conçus pour répondre aux contraintes réglementaires qui pèsent sur les motorisations thermiques en centre-ville.
La demande de duplicata de carte grise ne s’effectue plus en préfecture depuis 2017. Toute démarche passe obligatoirement par un service en ligne agréé, sous peine de voir sa demande
Un feu tricolore en panne ne bascule pas toujours dans l’escarcelle de la mairie du quartier. Sur certains axes, même au cœur des villes, l’État garde la main : routes
En France, plus de 2 millions de véhicules sont concernés par des campagnes de rappel chaque année. Certaines opérations, comme celles liées aux airbags Takata, s’étendent sur plusieurs marques et
Les ventes de véhicules électriques ont dépassé 14 millions d’unités dans le monde en 2023, soit une progression de 35 % en un an selon l’Agence internationale de l’énergie. Les
Depuis 2019, la loi française assimile les trottinettes électriques à des véhicules terrestres à moteur, imposant à leurs utilisateurs des obligations proches de celles des automobilistes. Pourtant, de nombreux propriétaires
La législation européenne impose une limite stricte de 3 500 kg pour la capacité de remorquage des véhicules particuliers. Seuls quelques 4×4 homologués franchissent ce seuil maximal, souvent au prix
Un voyant SRS allumé sur le tableau de bord d’une Mercedes-Benz entraîne le refus automatique au contrôle technique en France, quelle que soit la cause du signalement. Contrairement à d’autres
Depuis le début de l’année 2024, le volume de revente de Tesla sur le marché de l’occasion a progressé de 35 % par rapport à l’année précédente. Cette dynamique contraste
Les données sont têtues : rouler avec un coffre de toit n’a rien d’anodin, même si la loi semble l’ignorer superbement. D’un côté, les constructeurs ne modifient pas les limitations.
La puissance maximale ne suffit plus à départager les modèles, tant les progrès en autonomie et en recharge rapide ont rebattu les cartes. Des constructeurs historiques cohabitent désormais avec des
Depuis avril 2024, la réglementation impose le contrôle technique à la majorité des motos en circulation. Pourtant, certaines catégories de deux-roues échappent à cette obligation, en vertu de critères stricts
Dépôt de garantie souvent gelé sur le compte bancaire, options d’assurance aux clauses complexes, frais supplémentaires à la restitution : la location de voiture multiplie les écueils inattendus. Certaines plateformes
150 000 kilomètres. Ce n’est pas un objectif, c’est une réalité pour la plupart des batteries de voitures électriques, qui franchissent ce cap sans broncher. D’autres pourtant voient leur autonomie
Une rayure sur la carrosserie d’une voiture ne déclenche pas automatiquement une indemnisation par l’assurance, même en tous risques. Certaines garanties excluent ce type de dommage si aucune cause précise,
En France, il est possible de commencer la conduite accompagnée dès l’âge de 15 ans, mais aucune inscription n’est admise après 18 ans. Cette fenêtre réglementaire conditionne l’accès à un
Les voitures japonaises affichent un taux de retour en atelier inférieur à 5 % dans les trois premières années, selon les statistiques 2024 de l’Automobile Club Association. Pourtant, certaines marques
Un chiffre, une expertise, et parfois la fin d’une histoire mécanique : l’évaluation d’une voiture après un accident ne laisse aucune place à l’approximation. Dans les coulisses de ce ballet
Certains véhicules équipés du moteur PureTech ont fait l’objet de rappels officiels liés à des défauts techniques identifiés par les constructeurs. Selon les séries concernées, les risques de panne ou
En France, 70 % des véhicules volés appartiennent à seulement cinq catégories de couleurs. Les voitures grises et noires concentrent près de la moitié des déclarations de vol recensées en
Un filtre à air négligé provoque plus d’abandons en enduro que la plupart des pannes moteur. Changer une chaîne sans vérifier l’usure des couronnes expose à des ruptures imprévisibles, même
Un chiffre, une annonce, et tout le paysage automobile s’en trouve bousculé : le bonus écologique perdra 1 000 euros dès janvier 2025 pour la plupart des modèles électriques, tandis
Ignorer l’ajout d’un conducteur secondaire sur un contrat d’assurance auto peut entraîner la nullité des garanties en cas de sinistre. En France, la déclaration de cette personne supplémentaire reste facultative,
Le contrat d’assurance auto n’impose pas systématiquement que le nom sur la carte grise corresponde à celui de l’assuré. Certaines compagnies acceptent d’assurer un véhicule dont le propriétaire administratif diffère
Le Dacia Sandman affiche un tarif de base nettement inférieur à celui de ses concurrents directs, tout en intégrant une dotation de série rarement proposée sur l’entrée de gamme. Les
En 2025, les hybrides rechargeables affichent des autonomies électriques comprises entre 40 et 120 kilomètres, selon les constructeurs. Des chiffres officiels, issus de protocoles d’homologation européens, mais qui se heurtent
En France, un scooter à trois roues de 500 cm³ n’entre pas dans la même catégorie réglementaire qu’une moto classique ou qu’un scooter deux roues de même cylindrée. La loi
Depuis novembre 2017, il n’est plus possible d’obtenir un certificat d’immatriculation en préfecture. L’ensemble des démarches s’effectue en ligne, sur des plateformes agréées par l’État ou via le site officiel
Ignorer le graissage de la chaîne divise par deux la durée de vie de la transmission. Après chaque sortie, la boue s’incruste dans les recoins du cadre et accélère l’usure
Certains voyants de la Peugeot 2008 restent allumés même après le démarrage, sans indiquer de panne grave. D’autres s’éteignent dès que le contact est mis, mais signalent une anomalie si
Détenir un permis B suspendu n’entraîne pas systématiquement la perte du droit de conduire une moto 125 cm³, si le permis A1 a été obtenu séparément. La législation distingue effectivement
La gratuité du BSR n’est pas systématique, malgré l’existence de dispositifs publics ou associatifs qui l’annoncent. Certains frais annexes restent à la charge du candidat, comme la location du véhicule
Un seul chiffre ne dicte plus la vie d’une voiture. Les règles changent, les repères vacillent, et l’équation du remplacement automobile s’est complexifiée. Le compteur n’a plus le monopole du
Les chiffres ne mentent jamais : dès 80 km/h, la consommation d’une voiture explose, bien plus vite que l’aiguille du compteur. Les constructeurs automobiles ne s’y trompent pas : leurs
Impossible de confondre une plaque personnalisée avec une fantaisie administrative : la demande est systématiquement recalée si la combinaison retenue ressemble, de près ou de loin, à celles réservées aux
Un chiffre sec : 45 km/h. C’est la limite qui s’impose à tout scooter 50cc sur route, que l’horizon soit un ruban d’asphalte au milieu des champs ou la traversée
Le Code des assurances ne laisse aucune place à l’ambiguïté : dès qu’une trottinette électrique entre dans votre vie, l’assurance devient obligatoire. Peu importe que votre engin ne voie jamais
L’homologation européenne impose désormais des normes d’émissions de plus en plus strictes, modifiant en profondeur les stratégies des constructeurs. Depuis janvier 2024, plusieurs marques accélèrent le renouvellement de leurs gammes
Les constructeurs n’hésitent plus à bousculer la hiérarchie tarifaire : les finitions haut de gamme s’ouvrent au plus grand nombre, tandis que les versions d’appel s’affichent à des montants parfois
Sur le papier, prêter son véhicule ressemble à un geste anodin, presque machinal. Pourtant, la réalité juridique et assurantielle ne laisse aucune place à l’improvisation. Le nom sur la carte
Un relevé cadastral n’offre aucune promesse d’exclusivité. Le Code de la route, lui, ne fait pas dans la nuance : même devant votre propre portail, impossible de transformer la rue